Ülikoolilinnaku etenduste jaoks spetsiaalne lavatõstuk kasutab kahekordset-ohutuskonstruktsiooni, mis ühendab "elektromagnetilise pidurduse ja mehaanilise pidurdamise", kus mõlemad süsteemid töötavad sõltumatult ja toimivad teineteise varundusena.
Elektromagnetiline pidurdus vastutab täpse kiiruse reguleerimise eest igapäevase töö ajal (nt lavavalgustuse aeglaselt tõstmine määratud kõrgusele). Kui operaator vabastab juhtnupu, reageerib elektromagnetiline pidurdus 0,1 sekundi jooksul, peatades tõstetud koorma koheselt ja takistades "inertsiaalset libisemist".
Seevastu mehaaniline pidurdus toimib hädakaitsevahendina. Isegi äkilise voolukatkestuse korral (nt elektrikatkestus ülikoolilinnaku etenduste ajal) või elektromagnetilise pidurduse rikke korral lukustab mehaaniline pidurdus vedrusurve abil automaatselt trumli, tagades, et koorem hõljub paigal ilma "vaba langemiseta".
Täpsemalt seoses ülikoolilinnaku stsenaariumide sagedase käivitamise-seiskamise vajadusega (nt rekvisiitide kõrguse korduv reguleerimine proovide ajal), on ülikoolilinnaku lava tõstuki topeltpidurisüsteemi kulumismäär 60% madalam kui traditsiooniliste ühe-pidurduskonstruktsioonide puhul. See hoiab ära sagedasest kasutamisest põhjustatud pidurdusrikked ja tagab ohutuse pikaajalisel-kasutamisel.
Kuum tags: lavatõstuk ülikoolilinnaku etenduste jaoks, Hiina lavatõstuk ülikoolilinnaku etenduste tarnijate jaoks, tehas
