Lava elektrilise tõstuki paljudest konstruktsioonikomponentidest paistab eriti silma piduriseadme ja siduri konstruktsioon, mida võib nimetada "kahekordseks turvaliiniks" lavaohutuse tagamiseks.
Piduriseadmel on väline selge disain, millel on silmapaistev ja intuitiivne asukoht, mis mitte ainult ei hõlbusta operaatoritel võimalike ohtude kiiret tuvastamist igapäevaste ülevaatuste ajal, vaid võimaldab rikete ilmnemisel ka otsest positsioneerimist, kiiret lahtivõtmist ja hooldust. See lühendab oluliselt hoolduse seisakuid ja väldib seadmete riketest põhjustatud viivitusi proovides või ametlikus esinemisgraafikus.
Sidur on uuenduslikult paigaldatud otse käigukastist väljapoole, rikkudes traditsiooniliste tõstukite sisseehitatud{0}}siduri konstruktsioonipiiranguid. Vigade korral, nagu kinnikiilumine või mittetäielik eraldumine, saab hoolduse lõpetada välise siduri sihipärase kontrolli ja remondiga ilma kogu käigukasti lahti võtmata, mis vähendab oluliselt hoolduse raskust ja maksumust. Lisaks kasutab seadmega varustatud käigukast elukestvat määrdetehnoloogiat ja suure kohanemisvõimega spetsiaalset määrdemääret{3}. See suudab säilitada stabiilse määrimisefekti ka pikaajaliste-kõrgsagedusega-käivitus-peatustoimingute korral ilma korrapärase õlivahetamiseta lahti võtmata. See mitte ainult ei vähenda hooldustöökoormust, vaid väldib ka õlivahetusprotsessi käigus tekkivate õliplekkide põhjustatud keskkonnareostuse ohtu, täites veelgi etapistsenaariumide keskkonnakaitsenõudeid.